IFR - Ausbildung
Mit der Einführung der Competency Based IFR-Berechtigung (CB-IR) hat die EASA Piloten den Einstieg in die IFR-Fliegerei deutlich vereinfacht.
Durch die Einführung von Basic IFR (BIR) wurde der Zugang zum sicheren Fliegen auch bei schwierigem Wetter nochmals deutlich vereinfacht. Und das Beste ist: Mit der Ausbildung zum Basic IFR kann man beginnen, sobald man die PPL in der Tasche hat. Es gibt keine Mindestflugzeiten mehr.
Die Theorieausbildung ist von unnötigem Ballast befreit und der konzentrierte Präsenzunterricht bietet einen großen Mehrwert: Man lernt neue Freunde kennen und verbringt schöne und entspannte gemeinsame Zeit irgendwo zwischen Bodensee und Arlberg.
Einstieg zum Reinschnuppern – unverbindlich aber mit Mehrwert
Als Einstieg in die Ausbildung gehen wir 4 Stunden in den Flugsimulator. Hier erlernen Sie die Basics
des IFR-Fliegens. Wem das schon reicht, der nimmt das neu Gelernte als Safety-Backup mit in seine VFR-Fliegerei. Eine Anmeldung in der Flugschule ist bis dahin nicht nötig.
Ein Bisschen Theorie muss sein
Im nächsten Schritt folgt die Einschreibung in den Theoriekurs. Ohne Verständnis für die Hintergründe und Zusammenhänge des Fliegens geht es auch beim CB-IR und BIR nicht. Aber der Umfang ist überschaubar.
Unser Theoriekurs für die CB-IR-/BIR-Berechtigung findet in kleinen Gruppen statt. Wir konzentrieren uns für einige Tage intensiv auf den Lernstoff, dann können Sie sich wieder voll und ganz Beruf und Familie widmen. Der größte Teil des Unterrichts findet im klassischen Direktunterricht statt – in entspannter aber konzentrierter Atmosphäre irgendwo zwischen Bodensee und Arlberg.
Von VFR zu IFR an einem Wochenende
Wer die wesentlichen Theorie-Fächer gelernt hat, der kann nun richtig einsteigen in die Welt des Instrumentenfluges.
Departures, Call-outs, ILS-Anflüge und andere spannende Dinge stehen auf dem Plan. An einem Wochenende im Simulator lernen Sie den Übergang vom VFR-Denken zu den IFR-Verfahren. Nun haben Sie das grundlegende Verständnis des Instrumentenflugs verinnerlicht.
Theorie abhaken
Zeit, die Theorie hinter Ihnen zu lassen. Beim Nahunterricht-Wochenende erhalten Sie den Feinschliff, um die folgende Theorieprüfung mühelos zu bestehen.
Zielgerade
Die Theorie ist abgehakt. Im Simulator vertiefen wir nochmals alle Verfahren. Dann geht es ins Flugzeug.
Hier steht der Transfer des Gelernten in die Praxis an. Und der Feinschliff für die Prüfungsreife.
Und nach bestandener Prüfung haben Sie als Privatpilot die Freiheit, dem schlechten Wetter zu entkommen, während VFR-Piloten am Boden bleiben müssen.
Voraussetzungen für die CB-IR/BIR-Berechtigung
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Privatpilotenlizenz PPL(A)
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50 Stunden Überlandflug als PIC
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Medizinische Tauglichkeit Klasse 2 mit Reintonaudiometrie
